剖析講解土工格室

土工格室是由高強度的PET寬帶，經高強螺栓連接接而形成的一片網狀格室結構。它伸縮自如，運輸時可縮疊起來，使用時張開并又充填土石或混凝土料，構成具有強大側向限制和大剛度的結構體。它可用來做為墊層，處理軟弱地基地基的承載能力，也可鋪設在坡面上構成坡面防護結構，還可以用來建造支擋結構等。
　　高強土工格室的特點：
　　1、材質輕、耐磨損，化學性能穩定、耐光氧老化、耐酸堿，適用于不同土壤與沙漠等土質條件。
　　2、較高的側向限制和防滑，防變形、有效的增強路基的承載能力和分散荷載作用。
　　3、改變土工格室高度、焊距等幾何尺寸可滿足不同的工程需要。
　　4、伸縮自如，運輸體積?。宦摻臃奖?、施工速度快。
　　公司生產的高強土工格室能更好的發揮土工格室在工程中的優越性能，抗拉強度相對于普通格室提高了10倍，更好的增加了它對基礎工程的穩定性，而延伸率幾乎縮小了10倍。

剖析講解土工格室應用

　　土工格室的的應用：
　　1、處理半填半路基
　　在地面自然坡度徒于1:5的斜坡上修筑路堤時，路堤基底應挖臺階，
　　臺階寬度不得小于1M時，分期修建或改建公路加寬時，新舊路基填方邊坡的銜接處，應開挖臺階，高等級公路臺階寬度一般為2M,在每層臺階水平面上鋪設土工格室，利用土工格室自身的立面側限加筋效應，更好的解決不均勻沉陷的難題。
　　2、風沙地區路基
　　風沙地區路基應以低路堤為主，填土高度一般不就小于0.3M.由于風沙地區路基修筑的低路基及重承載的專業要求，采用土工格室可以對松散填料起到側限作用，在有限的高度內保障路基具有高的剛度和強度，以承受大型車輛的荷載應力。
　　3、臺背路基填土加筋
　　采用土工格室可以更好的實現臺背加筋的目的，土工格室與填料間可以產生足夠的摩擦力，有效減少路基與構造物間的不均勻的沉降，終才能有效緩解"橋臺跳車"病害對橋面的的早期沖擊破壞。
　　4、多年凍土地區路基
　　在多年凍土地區修筑填方路基，應達到填土高度，以防止發生翻漿或引起凍層上限下降，致使路堤發生過量沉降。土工格室特有的立面加筋效應和有效的落實的整體側限性，可以在程度上確保在某些特殊地段的填土高度，并使填土具有高品質的強度和剛度。
　　5、黃土濕陷路基處理
　　對于高速公路和一級公路通過濕陷性黃土和壓縮性較好的黃土地段時，或高路堤的地基允許承載力低于車輛協力荷載和路堤自重的壓力時，還應按承載力要求對路基進行處理。